Aerial Target — первый радиоуправляемый беспилотный самолет, разработанный Генри Фолландом и Арчибальдом Лоу, создавался во время (1916 год) и вскоре после Второй мировой войны в Royal Aircraft Factory (RAF, с 1918 года — Royal Aircraft Establishment, RAE) в Фарнборо (Farnborough), Англия (England).[1-4] Генри Филипп Фолланд (Henry Philip Folland) — английский авиационный инженер и авиаконструктор.[5] Арчибальд Монтгомери Лоу (Archibald Montgomery Low) — английский инженер-консультант, физик-исследователь и изобретатель, автор более 40 книг.[6]
Aerial Target. [3]
Aerial Target предназначался как для защиты от цеппелинов, так и для использования в качестве летающей бомбы. Изначально планировалось, что он будет управляться с земли, но позднее рассматривался и вариант управления из сопровождающего пилотируемого самолета.[3] Этот проект имел название «Aerial Target» (англ. — «Воздушная мишень») для введения немецкой разведки в заблуждение относительно его истинного назначения (имитация создания беспилотной мишени для тренировок подразделений противовоздушной обороны).[4][6]
Чертеж Aerial Target. [3]
AT представлял собой небольшой, весящий 227 кг, цельнодеревянный моноплан, с высоко расположенным крылом. Управление в полёте осуществлялось с помощью вертикального и горизонтального рулей. Поперечная устойчивость (по крену) обеспечивалась изгибанием крыла. Между концами крыла аппарата и вдоль всего фюзеляжа были натянуты проволоки антенн, ведущие к расположенной в хвостовой части деревянной коробке системы радиокомандного управления. Каждая антенна была рассчитана на приём сигналов определённой частоты. Поступающий на антенну сигнал замыкал реле электромеханического автопилота, исполнительные механизмы которого приводились в действие за счёт отбора мощности от вала винта через редуктор.[4]
| Размеры Aerial Target: [3] | ||
| Размах крыла | 6706 мм | |
| Длина | 6198 мм | |
| Высота | 1791 мм | |
| Хорда | 1575 мм | |
| Угол установки крыла | 6° | |
| Поперечное V крыла | 5° |
Изначально планировалось, что Aerial Target должен был запускаться с помощью пневматической катапульты в случае обнаружения цеппелина. Оператор, удерживая AT в поле зрения, должен был поднять его на нужную высоту и подвести к цеппелину. В случае промаха, AT должен был быть направлен к земле и приземлён на ровную площадку (в качестве шасси использовались лыжи), для повторного использования. Если перехват цели был проведен успешно, по команде с земли должен быть подорван детонатор и около 40 килограммов взрывчатки поражали цеппелин.[4]
До весны 1917 года были построены шесть экземпляров Aerial Target (с серийными номерами A8957 — A8962).[3] Однако, все три теста АТ, проведенные в 1917 году, были неудачными из-за аварий самолетов. Тем не менее, возможность удаленного радиоуправления самолетом была продемонстрирована. Из-за выявленных неисправностей, а также уменьшения опасности нападений цеппелинов, проект «Aerial Target» был вскоре закрыт, но теоретические и практические результаты этого проекта были успешно использованы в последующих разработках.[6]
Ссылки:
1. Aeronautics and Astronautics Chronology, 1915-19. — Режим доступа: http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/Timeline/1915-19.html.
2. History of unmanned aerial vehicles. — Режим доступа: http://en.wikipedia.org/wiki/History_of_unmanned_aerial_vehicles.
3. Hare P. The Royal Aircraft Factory / Paul R. Hare. — London : Putnam, 1990. — 318 p.
4. Aerial Target. — Режим доступа: http://ru.wikipedia.org/wiki/Aerial_Target.
5. Henry Folland. — Режим доступа: http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_Folland.
6. Archibald Low. — Режим доступа: http://en.wikipedia.org/wiki/Archibald_Low.
7. RAF Aerial Target / AT. — Режим доступа: http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft29148.htm.
8. 1910s & 1920s — UAV universe. — Режим доступа: https://sites.google.com/site/uavuni/1910-s.
9. The Predator’s Ancestors — UAVs in The Great War. — Режим доступа: http://warnepieces.blogspot.ru/2012/07/the-predators-ancestors-uavs-in-great.html.
10. Royal Aircraft Establishment. — Режим доступа: http://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Aircraft_Factory.
11. Hare P. Aeroplanes of the Royal Aircraft Factory / Paul R. Hare. — Ramsbury ; Marlborough : The Crowood Press, 1999. — 145 p.
12. Павлушенко М. Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития / Михаил Павлушенко, Геннадий Евстафьев, Иван Макаренко. — Москва : Права человека, 2005. — 611 с.
13. Zeppelin. — Режим доступа: http://en.wikipedia.org/wiki/Zeppelin.
14. Цепелін (тип дирижаблів). — Режим доступа: http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%96%D0%BD_%28%D1%82%D0%B8%D0%BF_%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%B6%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%96%D0%B2%29.
15. Цеппелин (дирижабль). — Режим доступа: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%BF%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BD_%28%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%B6%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C%29.