RAF Aerial Target

Aerial Target – первый радиоуправляемый беспилотный самолет, разработанный Генри Фолландом и Арчибальдом Лоу, создавался во время (1916 год) и вскоре после Второй мировой войны в Royal Aircraft Factory (RAF, с 1918 года – Royal Aircraft Establishment, RAE) в Фарнборо (Farnborough), Англия (England).[1-4] Генри Филипп Фолланд (Henry Philip Folland) – английский авиационный инженер и авиаконструктор.[5] Арчибальд Монтгомери Лоу (Archibald Montgomery Low) – английский инженер-консультант, физик-исследователь и изобретатель, автор более 40 книг.[6]

Aerial Target
Aerial Target.   [3]

Aerial Target предназначался как для защиты от цеппелинов, так и для использования в качестве летающей бомбы. Изначально планировалось, что он будет управляться с земли, но позднее рассматривался и вариант управления из сопровождающего пилотируемого самолета.[3] Этот проект имел название “Aerial Target” (англ. – “Воздушная мишень”) для введения немецкой разведки в заблуждение относительно его истинного назначения (имитация создания беспилотной мишени для тренировок подразделений противовоздушной обороны).[4][6]

Чертеж Aerial Target
Чертеж Aerial Target.   [3]

AT представлял собой небольшой, весящий 227 кг, цельнодеревянный моноплан, с высоко расположенным крылом. Управление в полёте осуществлялось с помощью вертикального и горизонтального рулей. Поперечная устойчивость (по крену) обеспечивалась изгибанием крыла. Между концами крыла аппарата и вдоль всего фюзеляжа были натянуты проволоки антенн, ведущие к расположенной в хвостовой части деревянной коробке системы радиокомандного управления. Каждая антенна была рассчитана на приём сигналов определённой частоты. Поступающий на антенну сигнал замыкал реле электромеханического автопилота, исполнительные механизмы которого приводились в действие за счёт отбора мощности от вала винта через редуктор.[4]

Размеры Aerial Target: [3]     
      
Размах крыла    6706 мм
Длина    6198 мм
Высота    1791 мм
Хорда    1575 мм
Угол установки крыла   
Поперечное V крыла   

Изначально планировалось, что Aerial Target должен был запускаться с помощью пневматической катапульты в случае обнаружения цеппелина. Оператор, удерживая AT в поле зрения, должен был поднять его на нужную высоту и подвести к цеппелину. В случае промаха, AT должен был быть направлен к земле и приземлён на ровную площадку (в качестве шасси использовались лыжи), для повторного использования. Если перехват цели был проведен успешно, по команде с земли должен быть подорван детонатор и около 40 килограммов взрывчатки поражали цеппелин.[4]

До весны 1917 года были построены шесть экземпляров Aerial Target (с серийными номерами A8957 – A8962).[3] Однако, все три теста АТ, проведенные в 1917 году, были неудачными из-за аварий самолетов. Тем не менее, возможность удаленного радиоуправления самолетом была продемонстрирована. Из-за выявленных неисправностей, а также уменьшения опасности нападений цеппелинов, проект “Aerial Target” был вскоре закрыт, но теоретические и практические результаты этого проекта были успешно использованы в последующих разработках.[6]

 

Ссылки:

1. Aeronautics and Astronautics Chronology, 1915-19. – Режим доступа: http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/Timeline/1915-19.html.
2. History of unmanned aerial vehicles. – Режим доступа: http://en.wikipedia.org/wiki/History_of_unmanned_aerial_vehicles.
3. Hare P. The Royal Aircraft Factory / Paul R. Hare. – London : Putnam, 1990. – 318 p.
4. Aerial Target. – Режим доступа: http://ru.wikipedia.org/wiki/Aerial_Target.
5. Henry Folland. – Режим доступа: http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_Folland.
6. Archibald Low. – Режим доступа: http://en.wikipedia.org/wiki/Archibald_Low.
7. RAF Aerial Target / AT. – Режим доступа: http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft29148.htm.
8. 1910s & 1920s – UAV universe. – Режим доступа: https://sites.google.com/site/uavuni/1910-s.
9. The Predator’s Ancestors – UAVs in The Great War. – Режим доступа: http://warnepieces.blogspot.ru/2012/07/the-predators-ancestors-uavs-in-great.html.
10. Royal Aircraft Establishment. – Режим доступа: http://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Aircraft_Factory.
11. Hare P. Aeroplanes of the Royal Aircraft Factory / Paul R. Hare. – Ramsbury ; Marlborough : The Crowood Press, 1999. – 145 p.
12. Павлушенко М. Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития / Михаил Павлушенко, Геннадий Евстафьев, Иван Макаренко. – Москва : Права человека, 2005. – 611 с.
13. Zeppelin. – Режим доступа: http://en.wikipedia.org/wiki/Zeppelin.
14. Цепелін (тип дирижаблів). – Режим доступа: http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%96%D0%BD_%28%D1%82%D0%B8%D0%BF_%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%B6%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%96%D0%B2%29.
15. Цеппелин (дирижабль). – Режим доступа: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%BF%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BD_%28%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%B6%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C%29.